中國民協副秘書長、中國民協廚具節能環保專業委員會執行主任委員、常務副秘書長 吳遠恒
2014年6月13日,中共中央總書記習近平同志主持召開中央財經領導小組第六次會議,研究我國能源安全戰略。會議提出:推動能源消費革命,抑制不合理能源消費;推動能源供給革命,建立多元供應體系;推動能源技術革命,帶動產業升級;推動能源體制革命,打通能源發展快車道。
同時要求“抓緊修訂一批能效標準,只要是落后的都要加快修訂,定期更新并真正執行”。
我國能源領域的四個“革命”,意味著中國能源戰略將出現根本性的重大變化,通過一系列重大改革,以確保國家能源安全。廚具業與能源行業息息相關,黨和政府高度重視能源安全,對于廚具業廣大同行既是機遇又是挑戰。
一、我國的能源形勢
能源是可以直接或經轉換提供人類所需的光、熱、動力等任一形式能量的載能體資源。是自然界中能為人類提供某種形式能量的物質資源。
1、我國能源的基本特點
我國能源總的概念是“富煤、貧油、少氣、可再生能源較豐富”。表現在以下幾個方面:
1)能源資源總量比較豐富
煤炭在我國能源結構上占主導地位,居世界第三位。但是石油、天然氣資源儲量相對不足,油頁巖、煤層氣等非常規化石能源儲量潛力較大;擁有較豐富的可再生能源資源,水力資源相當于世界水力資源的12%,列世界首位。
2)人均能源資源擁有量很低
人口眾多是我國的基本國情,我國人均能源資源擁有量在世界上處于較低水平;煤炭和水力資源人均擁有量相當于世界平均水平的50%;石油、天然氣人均資源量僅為世界平均水平的1/15左右。
3)能源資源分布廣泛但不均衡
我國的煤炭資源主要賦存在華北、西北地區,水力資源主要分布在西南地區,石油、天然氣資源主要賦存在東、中、西部地區和海域。主要能源消費區域卻在東南沿海經濟發達地區,能源資源與消費的地域差別明顯,于是便出現大規模、長距離的北煤南運、北油南運、西氣東輸、西電東送,形成了我國能源流向的特點和能源運輸的格局。
4)能源資源開發難度較大
煤炭開發狀況是露天開采少、井工開采多;石油天然氣開發狀況是埋藏深、開采難;水電開發狀況是地處山谷、難度較大、遠離負荷、輸送成本高;油頁巖、煤層氣等非常規能源開發狀況是經濟效益差,缺乏競爭力。
2、我國能源的生產與消費需求矛盾突出
1)我國是能源生產消費大國。基本能源消費占世界總消費量的l/10,僅次于美國,居世界第二位;能源生產僅次于美國和俄羅斯,居世界第三位;
2)隨著我國經濟的發展,對能源的需求量不斷增大,造成能源需求與供給的矛盾,能源供應無論是煤炭、電力,還是石油、天然氣都存在缺口;
3)自從1993年我國變成能源凈進口國以來,能源的對外依存度迅速增大。2013年我國石油對外依存度為58.1%,天然氣對外依存度達到31.6%,預計2014年石油對外依存度達到58.8%;
4)我國是以煤炭為主要能源的,經過這些年的積累,環境已經不堪重負,經濟的發展與環境污染矛盾日益突出;
5)能源安全問題逐漸成為我國戰略安全的隱患、制約經濟社會可持續發展的瓶頸。
3、我國的石油、天然氣進口現狀
1)2013年我國石油和原油表觀消費量分別達到4.98億噸和4.87億噸;但是,我國石油產量卻只有約為2.1億噸,大部分依靠進口,對外依存度高達58.1%。預計2014年我國石油需求量將達到5.18億噸,石油和原油凈進口量將分別達到3.04億噸和2.98億噸,對外依存度將上升到58.8%;
2)2013年天然氣表觀消費量為1676億立方米,比上年增長13.9%;天然氣進口量達到530億立方米,對外依存度達到31.6%,首次超過30%。中國已經超越伊朗成為全球第三大天然氣消費國。預計2014年天然氣市場供需仍將保持緊平衡,預計表觀消費量達到1860億立方米,比2013年增長11%;
3)我國天然氣進口氣源國、進口量的情況(見中美天然氣進口氣源國家、進口量比較表)
可以看出我國天然氣進口:一是氣源國多,而且各國的供氣量都不大;二是距離遠,運輸成本很高;三是需要通過海運的比例很高;四是管道天然氣占比只有51.4%,遠遠低于美國的94.4%的比例;LNG(液化天然氣)占比高達48.3%。
4、我國石油天然氣進口運輸安全現狀
1)能源進口安全表現在以下幾個方面
一是穩定可靠的供應國,足夠的供應量;
二是穩定合理的進口價格;
三是穩定安全的運輸保障,其中包括航線安全或管道安全、運輸船舶安全、承運份額安全、防污染安全;
四是存儲安全,其中包括接貨卸貨安全、儲存安全等等
2)我國進口天然氣運輸現狀及問題
從全球石油跨國運輸網來看,天然氣國際運輸大約1/4(25%)通過液化(LNG)海上運輸,約3/4(75%)由管道運輸;
但是,我國的進口天然氣運輸大約有47%依靠海運,只有53%通過管道運輸。可見,我國進口天然氣運輸依靠海運的比例過大。
我國能源進口運輸,依靠海運的比例過大,這也帶來許多運輸中的問題。
問題之一: 我國進口原油主要集中在中東、非洲、東南亞地區,所以油氣進口的主要渠道是海上油輪運輸。海上運輸線路主要包括以下3條:
(1)霍爾木茲海峽—馬六甲海峽—中國;
(2)地中海—直布羅陀海峽—好望角—馬六甲海峽—中國;
(3)西非—好望角—馬六甲海峽—中國。
可見,我國海運進口石油的運輸路線比較單一,高度依賴馬六甲海峽。隨著我國能源進口的快速增長,馬六甲海峽在中國石油安全中的戰略地位日益凸現。
問題之二:我國自有船舶承運本國進口能源的能力低,依賴外國油輪公司的比例過大,這樣很容易受制于人,一旦戰爭爆發或世界格局發生重大變化時,石油供應安全沒有可靠的保障,會失去戰略的主動權。
在承運份額方面,國際上一般以本國派船、對方派船、市場租船三者,大體按照4比4比2的比例承運。至少40%的進口原油由本國船舶運輸,市場租船的20%部分,也基本控制在本國船舶公司手中,這樣比較主動。
日本船東控制的大型油輪噸位超過2000萬噸,能滿足本國進口石油80%以上的運輸需求;
韓國是世界上石油需求增長最快的國家之一,大部分煉油廠都有自己集團控制的油輪船隊,韓國船東控制的大型油輪規模達到660萬噸,可以滿足本國進口能源運輸需求的30%以上;
我國船舶承運本國進口原油份額不足10%,另外90%以上依賴外國油輪公司承運。
自有運輸能力和承運份額對國家能源安全很重要,它既可以穩定運價,更重要的是有一定的保證國家能源安全的功效。
問題之三:我國需承擔進口能源海運過程中的各種風險。
戰爭風險: 因為石油是重要戰略物資,所以它往往還成為戰爭的起因;一些國家發動戰爭的目的;戰爭中油氣運輸通道往往成為軍事打擊的重要目標;與戰爭相關的國家也在管線、港口等問題上大做文章,作為支持友方、遏制對方的手段。
恐怖襲擊風險: 國際上主要的恐怖組織,幾乎都把海上恐怖襲擊納入行動計劃,通過海上武裝活動達到恐怖襲擊目的。
海盜活動風險:海盜活動嚴重威脅著過往商船的安全,西非沿岸、索馬里半島、紅海、亞丁灣、孟加拉灣、馬六甲海峽附近水域均為海盜多發地區,特別是包括馬六甲海峽在內的東南亞水域是目前世界上海盜活動最猖獗的地區之一,這恰恰是我國進口能源海運的必由之路。
海洋地理風險:主要包括海洋地形、暗礁淺灘、流沙現象等導致的航道改變;
海洋天氣風險:主要包括濃霧、颶風、海浪等等多種自然因素;
航道次序風險:主要包括由于運輸船舶的大量增加、船舶的大型化導致的航道擁擠、航運秩序混亂等現象。
運輸事故風險:主要包括因為技術和其他因素帶來的航運安全問題。
3)管道運輸的優點
管道主要用于陸路運輸,具有量大、安全、便捷、經濟等優點。在天然氣國際貿易中,管道運輸占據了主導地位,是天然氣陸地和近海輸送的最佳方式。
從以上分析可以看出,我國的進口能源是經過千辛萬苦,經過千萬人的辛勤勞動,經過數千公里的艱苦運輸而得來的,每一滴油,每一方氣都來之不易的寶貝,我們根本不應該浪費,也沒有資格浪費,節能是我們的責任和義務,從事節能事業是我們的光榮使命。
二 我國的能源戰略
1、我國的能源戰略布局
面對我國經濟發展對能源需求量的快速增長,面對我國能源進口過程中的種種被動局面,黨和政府高度重視能源安全這一具有戰略意義、關系到國家命運的大事,高瞻遠矚地進行著大手筆地能源戰略運作,中緬油氣管道、中俄石油管道、中亞天然氣管道、中哈原油管道、中東-巴基斯坦-中國的管道或鐵路石油運輸線等規劃和建設,將大大改善我國能源安全形勢,大大改善人民的生活水平和質量。
1)中緬石油天然氣管道:
中緬油氣管道包括原油管道和天然氣管道,可以使原油運輸不經過馬六甲海峽,從西南地區輸送到中國。原油管道起點位于緬甸西海岸的馬德島,天然氣管道起點在皎漂港。管道長度緬甸境內全長771公里,原油管道國內全長1631公里。天然氣管道國內全長1727公里。
這條管道每年能向國內輸送120億立方米天然氣,原油管道設計能力則為每年2200萬噸。
2013年9月30日,中緬天然氣管道全線貫通,開始輸氣。10月20日11時許,來自緬甸孟加拉灣的天然氣在中國廣西貴港市點燃,這標志著中緬天然氣管道干線建成投產。
中緬天然氣管道干線建成投產后,每年將有120億立方米天然氣造福緬甸和我國西南地區,惠及上億民眾。每年可替代煤炭3072萬噸,減少二氧化碳等排放5283萬噸。
特別是每年從海上進口的2200萬噸原油,將繞過馬六甲海峽,輸送至國內,這對于保障我國的能源安全有重大意義。
2)中俄石油管道
中俄原油管道也就是俄國東西伯利亞——太平洋石油管道的中國支線,起點是俄羅斯的斯科沃羅季諾,經過俄邊境加林達計量站,穿越黑龍江,途經我國黑龍江省和內蒙古自治區的12個縣市,到達大慶油田。
管道全長1030公里,其中俄羅斯境內72公里,中國境內約958公里。設計年輸量1500萬噸,作為我國重要的能源戰略通道,這條管線的建設對保證國家能源安全具有重要作用。
2008年,金融危機來臨,中方提出了貸款換石油的建議。這是中俄石油談判的一個轉折。這是第一次貸款換能源的模式。此后,這一模式應用于多個國際能源合作項目。
2009年2月17日,3億噸的原油合同簽署。
2010年9月27日竣工,2011年1月1日正式啟用,設計年輸油量1500萬噸,最大年輸油量3000萬噸,是中國油氣進口東北方向的一條戰略要道。
2011年1月到2030年,二十年內,中國每天將接獲30萬桶石油,總供應量達到3億噸。相應的,中國將向俄羅斯提供250億美元長期貸款。這條管道更使得俄羅斯,與沙特阿拉伯和安哥拉一道,成為中國的三大原油供應國。而為了形成上下游產業鏈條,雙方將在天津合資建立中俄東方石化煉油廠。
曾經中國進口石油的80%要經過馬六甲海峽。而馬六甲885公里的狹長水域,就像容易被扼住的咽喉。中俄原油管道像是開了一道天窗。中國每年石油對外需求量已超過2.5億噸。中俄原油管道持續的石油供應,是重要的安全砝碼,穩穩坐落于北方。
3)中俄天然氣管道
2014年5月21日,在國家主席習近平和俄羅斯總統普京的見證下,國家發展改革委副主任、國家能源局局長吳新雄與俄能源部長諾瓦克簽署了《關于沿中俄東線管道自俄羅斯聯邦向中華人民共和國供應天然氣領域合作的備忘錄》,中石油集團公司與俄天然氣股份公司簽署了企業間天然氣購銷合同。
從2018年起,俄羅斯開始通過中俄天然氣管道東線向中國供氣,輸氣量逐年增長,最終達到每年380億立方米,累計合同期30年,合同總金額約4000億美元。
中俄東線天然氣合作,是在中俄兩國領導人親自關心和推動下,在兩國政府直接指導和參與下,在雙方企業長期共同努力下實現的,是中俄加強全面能源合作伙伴關系、深化全面戰略協作伙伴關系的又一重大成果。
4)中亞天然氣管道:
我國與土庫曼斯坦在天然氣領域的高效合作,對于保障我國能源進口來源的多元化和土庫曼斯坦能源出口線路的多元化均起到了重要作用,其戰略內涵是顯而易見的。
中亞天然氣管道分為A線、B線和C線。C線工程是中石油在已建成投運的A線和B線基礎上,為進一步滿足國內對清潔能源的需求,規劃建設的又一條能源大動脈。
中亞天然氣管道C線與A、B線并行敷設,線路總長度1830公里,設計年輸氣能力250億立方米。氣源包括土庫曼斯坦天然氣每年100億立方米,烏茲別克斯坦每年100億立方米,哈薩克斯坦每年50億立方米。
中亞天然氣管道C線起源于土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境的格達依姆,經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦,在新疆霍爾果斯口岸入境,與西氣東輸三線相連。
C線于2012年9月全面啟動建設,2013年底完成線路整體焊接工作。2014年5月31日在烏茲別克斯坦首站進氣投產以來,來自土庫曼斯坦的天然氣氣頭于6月9日凌晨到達新疆霍爾果斯計量站。
目前中亞天然氣管道C線輸氣能力達到每年70億立方米,預計2015年年底將達到每年250億立方米的設計輸氣能力,并將提升中亞天然氣管道全線輸送能力至每年550億立方米。
中亞天然氣管道D線預計將在年內啟動控制性工程的開工建設。確保2016年建成并通氣,實現每年通過天然氣管道運送土庫曼斯坦天然氣達到650億立方米的目標。
在中土天然氣管道開通之前,土庫曼斯坦除有限的與伊朗交換天然氣外,只能以較低價格向俄出售天然氣。中土天然氣管道項目的建成和運營,打破了俄羅斯對土庫曼斯坦天然氣出口的壟斷,使其實現了出口路線的多元化。
就中國而言,一方面,高速增長的經濟對于能源進口日益依賴,從中亞陸路通道輸入的天然氣和石油資源顯然對保障我國的能源安全具有重要意義;另一方面,中國面臨日趨嚴峻的溫室氣體減排壓力,天然氣作為潔凈能源,將在未來中國的能源體系中扮演越來越重要的作用。
5)西氣東輸情況簡介
一線:西起新疆塔里木“輪南油氣田”,東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河
南、安徽、江蘇、上海等9個省區,全長4200千米。
二線:由一條干線和八條支干線組成,西起新疆霍爾果斯,東達上海,南抵廣州、香港,橫貫中國東西兩端,橫跨15個省區市及特別行政區,總長度為4661千米,年輸氣能力達300億立方米,可穩定供氣30年以上。西氣東輸二線工程干線的建成投產,為中國能源又增添了一條重要動脈,有利于緩解天然氣供應緊張局面、提高天然氣管網運營水平,并進一步優化中國能源消費結構。
三線:干線管道西起新疆霍爾果斯首站,東達廣東省韶關末站。途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、湖南、廣東共8個省、自治區。
國家規劃在中原、東南、中南、珠三角、長三角、環渤海地區多個重點目標市場新建支線管道約8000公里。
6)中哈原油管道
中哈原油管道也是中國戰略級跨國原油進口管道。
2004年7月,中國石油天然氣勘探開發公司和哈薩克斯坦國家石油運輸股份公司各自參股50%成立了“中哈管道有限責任公司”,負責中哈原油管道的項目投資、工程建設、管道運營管理等業務。
中哈原油管道總體規劃年輸油能力為2000萬噸,起點是里海的阿特勞,終點為中哈邊界阿拉山口,全長2798公里。
前期工程阿特勞- 肯基亞克輸油管線全長448.8公里,已于2003年底建成投產,年輸油能力為600萬噸。
一期工程阿塔蘇- 阿拉山口段,西起哈薩克斯坦阿塔蘇,東至中國阿拉山口,全長962.2公里,于2006年5月實現全線通油。
管道二期一階段工程肯基亞克- 庫姆克爾段,長761公里。還有庫姆克爾- 阿塔蘇段,長約626公里。2009年7月建成投產,實現由哈薩克斯坦西部到中國新疆全線貫通。
7)中東-巴基斯坦-中國石油通道
中東-巴基斯坦-中國的管道或者鐵路的石油運輸線。目前尚在規劃中。
輸送能力待定。
油源主要來自中東、非洲等。預計要五到十年建設周期,才能有效供油供氣。
巴基斯坦政府已經決定修建一條連接瓜達爾港和中國新疆的天然氣管道。這條天然氣管道可以將來自中東、西亞和非洲的天然氣輸送到中國。
2013年1月30日巴基斯坦政府同意將具有重要戰略意義的瓜達爾港的營運控制權移交給中國公司。這一舉措對中國鋪設從中東輸往中國西部的石油管道具有重大意義。
瓜達爾港目前是由新加坡港務集團營運,但由于港口需要進一步拓展,因此未來巴基斯坦政府將這一港口的運營控制權交由一家中國公司。巴基斯坦內閣已經同意,把瓜達爾的營運經營權,從新加坡港務集團移轉到中國公司。
取得瓜達爾港營運權對中國具有重大價值。屆時,中國可利用在瓜達爾的影響力,鋪設中東輸往中國西部的石油管道。雖然這是一項商業交易,但這一交易必定會受到美國和巴基斯坦鄰國及印度的密切關注。
8)開挖泰國克拉地峽
要了解開挖克拉地峽的必要性,先要了解新加坡。新加坡共和國是東南亞島國,人口539.9萬,面積716.1平方公里。
新加坡位于馬來半島南端,南面有新加坡海峽與印度尼西亞相望,北面有柔佛海峽與馬來西亞緊鄰。 毗鄰馬六甲海峽南口,而且馬六甲海峽的深水航道在新加坡一側,所以,有美國撐腰的新加坡宣布不讓你過,你就過不了。
新加坡是信上帝的城市,卻與世界上最大的二個伊斯蘭國家印度尼西亞和馬來西亞為鄰。為了自身安全利益,自然要選擇同樣信上帝的美國做靠山。而且美國在亞洲的利益也與馬六甲休戚相關。新加坡是美國在亞洲最大的海空基地,尤其是根據美新協議,新加坡機場的一半歸美國空軍單獨使用,新加坡的所有港口美軍艦艇都可以無須事前告知地停泊。
目前,美國在新加坡部署了其所有最先進的武器裝備(包括瀕海戰斗艦、五代戰斗機F35)。國際上一旦發生意外,美國只要封鎖馬六甲海峽,這些危機幾乎都可以按照美國的意圖“化解”。
不僅中國,日本、韓國、朝鮮,連港澳臺都存在著在馬六甲海峽受制于美國這個問題。
在開挖克拉地峽的問題上存在兩種不同意見,綜合起來大致有一下幾點:
開挖克拉地峽的優勢:
1、與馬六甲海峽相比,克拉地峽運河可以使船只航程至少縮短700英里,節省2至5天航行時間,大型油輪每趟航程預計可節省18萬英鎊左右;
2、與中緬石油管道相比,克拉地峽運河的優勢更加明顯,不僅運油,還運貨,可以承擔比單純的管道多得多的運輸任務;
3、對中國來說,開辟了馬六甲以外的石油運輸線路,增了一條運輸途徑,可減少受制于人的風險;
4、整個東亞地區國家的貿易運輸線都將縮短,將改變整個歐亞貿易路線。
不同意見:
1、泰國政局極不穩定,中國開挖克拉地峽運河后被收回怎么辦?(例如:高鐵簽約了都能毀,怎么能夠讓人放心)
2、泰國運河南部的伊斯蘭區,修了運河就有可能分裂,泰國不能不考慮這個問題;
3、戰時,馬六甲距離克拉地峽也就500公里,馬六甲保不住還能保住克拉運河? 克拉地峽是人工的戰時只要干掉船閘就徹底沒戲了。
4、克拉地峽建成以后會嚴重沖擊馬六甲海峽周邊國家如馬來西亞、新加坡、印尼的利益,這有損一個負責任大國的形象。
2、我國的能源戰略要點
1)戰略之一:強化“節能優先、總量控制”戰略
首先是減少浪費,其次是要求在經濟運行中對資源、能源需求實行減量化。即,在生產和消費過程中,用盡可能少的資源、能源,創造相同的財富甚至更多的財富,最大限度地充分利用回收各種廢棄物。這種節約要求徹底轉變現行的經濟增長方式,進行深刻的技術革新,真正推動經濟社會的全面進步。
2)戰略之二:煤炭的科學發展、潔凈高效利用與戰略地位調整。
盡量降低煤炭消費增長速度,樹立“煤炭科學產能”新概念,實現煤炭安全高效生產、煤炭清潔高效利用。控制煤炭科學安全年產能在30億噸以內。
3)戰略之三:確保石油、天然氣的戰略支柱地位,把天然氣作為能源結構調整的重點之一。
到2030年,國內產天然氣可達到3000億方,進口可達4000—5000億方,占到一次能源的10%,將成為我國能源發展戰略中的一個亮點和綠色能源支柱之一。
4)戰略之四:積極、加快、有序發展水電,大力發展非水可再生能源,使可再生能源戰略地位逐步提升,成為我國新的綠色能源支柱。
水電是2030年前可再生能源發展的第一重點。2020年、2030年和2050年可望分別達到裝機3億千瓦、4億千瓦和4.5—5億千瓦。
5)戰略之五:積極發展核電是我國能源的長期重大戰略選擇,一個重要綠色支柱。
核電的安全性和潔凈性可以保證。2020年的核電可望達到建成七千到八千萬千瓦,2030年達到2億千瓦,2050年達到4億千瓦以上,屆時可以提供15%以上的一次能源。
6)戰略之六:發展中國特色的適應電源多元化的高效安全(智能)電力系統。
電力源多元化發展,解決輸電,配電運行條件日趨復雜等多種問題。
我國政府非常重視能源安全,在進行大手筆動作的同時制定了能源戰略,出臺了許多鼓勵、支持、獎勵節能的好政策,我們應該堅決執行這個戰略,做好具體落實工作。但是事實上我國的餐飲業在能源使用和節能方面做得還不如人意。
三 我國餐飲業的能源消耗總量巨大
目前,我國餐飲業普遍使用鼓風式“中餐燃氣炒菜灶”,為了達到“猛火、爆炒”的效果,灶的功率很大,一個“單火眼”每小時消耗燃氣3—6立方米。我們以天然氣作為基本燃氣(使用液化石油氣、煤氣可折算為天然氣),取平均每小時消耗4立方米天然氣,粗略估算全國餐飲企業每年消耗天然氣數量如下。
每個臺式灶都有兩個灶眼,每小時耗氣量是2×4=8立方米;
每天工作時間至少3小時,每臺灶每天耗氣量3×8=24立方米;
2012年全國提供餐飲服務的企業236.7萬家,其中提供正餐服務的企業占餐飲企業總數的84.1%,提供正餐服務企業數約為236.7×84.1%=199.1萬家;
提供正餐服務的餐飲企業,擁有5臺以上“中餐燃氣炒菜灶”的稱為“中等以上”酒店。占餐飲企業總數比例保守地按8%計算,則全國中等以上酒店家數為15.93萬家;平均每家只按5臺“中餐燃氣炒菜灶”計算,這些企業每天耗氣量為1911.6萬立方米,每年耗氣量約為69.77億立方米。
提供正餐服務的餐飲企業,擁有“中餐燃氣炒菜灶”不足5臺的餐飲企業,企業數量約為199.1×92%=183.17萬家;
目前,我國大部分城市已使用天然氣(或液化氣),也有少部分城市仍然在用煤,假定有60%“小型餐飲企業”使用天然氣(或液化氣),并保守地以每家平均只有2臺“中餐燃氣炒菜灶”,則每天耗氣量約為5275.30萬立方米,每年耗氣量約為192.55億立方米。
綜上所述,全國餐飲企業僅用“中餐燃氣炒菜灶”炒菜一項,每年耗氣量最保守估算,大約為262.32億立方米。(為方便記憶,我們取整數260億)
餐飲企業通常都具備“燃氣大鍋灶”、“燃氣蒸箱”、“燃氣煲仔”、“燃氣燒烤爐”、“燃氣湯鍋”等等設備,上述計算中,這些設備耗能尚未涉及。
據有經驗的業內人士介紹,“餐飲企業中‘蒸’‘燒’‘烤’‘煮’耗氣量的總和與‘炒’的燃氣消耗量大體相當”,這就是說全國提供正餐的餐飲企業,“炒菜”以外的燃氣消耗量,大約也在260億立方米左右。
兩者合計,全國約199.1萬家提供正餐的餐飲企業,“蒸”“燒”“烤”“煮”“炒”所消耗的天然氣數量大約在520億立方米左右。
上述估算僅僅涉及“餐飲企業”,還有大量的國有企業、大中型民營企業、部隊、機關、商場、醫院、大學、中學、小學、幼兒園的食堂尚未涉及。僅以學校為例,全國2400多所普通高等本、專科院校,13000多所中等專業、職業教育學校,15600多所普通高中,59400多所初中,還有小學和幼兒園學生在校(園)就餐的大致狀況見表二。
學校就餐人數和規模都不小,由此可推斷餐飲企業之外的食堂能耗也很龐大,可見,我國餐飲業耗能數量十分巨大。
四 我國餐飲業的能源浪費觸目驚心,節能前景十分廣闊
目前,部分“中餐燃氣炒菜灶”熱效率在20%以下,還有更多灶效率在15%甚至更低,平均起來大概也就在18%左右。其他燃氣餐飲設備的效率也不理想。我們把幾個主要燃氣餐飲設備的現有熱效率,提升到2015年1月1日即將實施的《商用燃氣灶具能效限定值及能效等級》相應等級標準,實現的“能源節約率”列表如下(見表三)。
從表中可以看到,從目前的狀況提升到國家標準《商用燃氣灶具能效限定值及能效等級》中規定最低的“三級”能效標準,三種主要餐飲設備的能源節約率分別為28.00%、22.22%、35.71%,加權平均后能源節約率大約為28%。
不要小看28%的能源節約率,算一算節能帳,就能感受到它的巨大和驚人。
我們已經估算出全國正餐餐飲企業每年耗氣量約為520億立方米,28%的能源節約率,就意味著每年大概可以為國家節約145.6億立方米天然氣。
僅僅把餐飲企業熱效率提高到國家標準中最低的“三級”能效標準,每年就為國家節約寶貴的天然氣資源145.6億立方米。
2012年大慶油田天然氣產量是33億立方米,145.6億立方米相當于4.4個大慶油田;
2012年勝利油田天然氣產量是5億立方米,145.6億立方米相當于29個勝利油田;
2013年我國天然氣進口量大約530億立方米。145.6億立方米相當于我國進口天然氣的27.5%,這是多么可觀的效益啊!
試想,如果經過努力,全國餐飲企業主要燃氣設備的熱效率達到國家“二級”標準,那樣,加權平均節氣率約為44.31%,一年節約的燃氣量約為230.4億立方米。相當于7個大慶油田、46個勝利油田2012年的天然氣產量。由此可見,餐飲行業節能有著巨大的潛力。
令人惋惜的是,經過千萬人辛勤勞動,千里迢迢輸送到城市的天然氣,由于設備的落后,大部分都白白浪費掉了。浪費已十分可惜,伴隨著浪費還有燃氣沒有充分燃燒所產生的煙氣、廢氣、粉塵和一氧化碳等污染物超標排放帶來的環境污染。
近年來,經過廣大廚具企業研發、創新和完善,灶具節能技術已日趨成熟,節能效果明顯,故障率也很低。燃氣設備達到國家“二級”能效標準是有把握的,甚至達到“一級”能效標準,也已經不是神話了。問題的關鍵在于這些好技術、好產品推廣十分困難,就更談不上大面積覆蓋和普及了。
由于數以百萬計的耗能單位,分散在鬧市區、居民區、單位大院,不像高耗能行業那樣引人注目,不像高耗能企業那樣顯而易見,它巨大的耗能量是積小為大,日積月累形成的,所以公眾、媒體甚至業內人士常常熟視無睹。
五 節能灶具推廣過程中遇到的困難
經過長時間研究、探索和實踐,我國商用“節能灶具”技術取得了可喜突破,多年來為生產“節能灶具”投入大量時間和資金的企業,懷里抱著利國、利民、利客戶的金娃娃,卻仍在艱難地尋找著愿意進行節能改造的合作伙伴,他們前進道路并不平坦,甚至可以說負重前行、舉步維艱。節能灶具的推廣困難,大致表現在以下幾個方面:
1、魚龍混雜,節能企業遇到信任難題
不成熟的節能灶,仿制灶具,普通灶具,甚至劣質灶具,都穿著“節能灶具”的外衣,打著“節能灶具”的招牌。這種既多又雜、虛假廣告,過度夸大的宣傳,不負責任的承諾,對真心誠意做節能,并且節能效果優良的“節能灶具”企業的影響十分巨大。
由于冒充“節能灶具”的“李鬼”式灶具企業蒙騙,使餐飲企業遭受經濟損失,極大地打擊了餐飲企業積極性,也損害了整個行業的形象,造成真正的“節能灶具”推廣時,通常都會受到餐飲企業拒絕。
一些希望做成“節能灶”的企業,在前期產品尚不成熟時,沒有實事求是地宣傳,承諾的節能效率太高,實際卻達不到宣傳效果。這種初期產品,在餐飲企業中不成功的推廣經歷,損害了“節能灶”的聲譽,導致本來就為數不多重視節能的餐飲企業,對節能產品失去了信任和信心。
由于“節能灶具”推廣僅僅是一種企業行為,沒有政府在推廣上支持和信譽保證,如果節能效果不明顯,很容易讓餐飲企業聯想到“忽悠”和“欺詐”,使餐飲企業對“節能灶具”產生懷疑、排斥心理。這對生產真正的“節能灶具”的企業,打擊是沉重的,有時甚至是致命的。它影響了真正節能的灶具推廣和運用,受損害的不只是節能企業,而是國家的節能事業。
2、觀念陳舊,節能企業遇到推廣難題
企業研發、生產出“節能灶具”產品,能夠大幅度降低餐飲企業的燃氣成本,從而提高餐飲企業盈利水平,這是一件大好事。按照常理,餐飲企業應該歡迎。事實上推廣并不順利,餐飲企業的態度大致有這樣幾種:
一是不管,由于長期以來中餐炒菜都是使用傳統灶具,采用傳統方式,人們對能源浪費習以為常、司空見慣,往往處在一種熟視無睹的狀態之中,在這種無形的傳統觀念束縛之下,許多餐飲企業主根本沒有節能的概念,似乎政府提倡節約能源是與自己無關的事情,更談不上自己掏腰包去主動改變這種狀態。
二是不信,當節能企業進行宣傳時,他們根本不相信運用“節能灶具”能夠將熱效率提高一倍甚至更高,不相信能夠將燃氣使用量降低40-50%甚至更多,也不相信產品質量會長期穩定。思想上不信,行動上就不聽、不看、不愿了解節能產品,這樣就造成節能產品推廣上的困難。
三是觀望,通過反復宣傳也有部分有所動心的餐飲企業主,心動不等于行動,在不做“試驗品”、不愿“瞎折騰”的思想指導下,他們中多數人采用觀望的態度,等別人試驗完了再行動,這一觀望就是一年或者數年,也就遲緩了餐飲節能事業的發展。
四是封鎖,進行了節能改造,安裝了“節能灶具”的企業,享受著節能效益。但是,成功的節能工程并不能收到口口相傳,一傳十、十傳百的鏈式反應效果。由于餐飲企業主希望把節能所得,轉化為本企業的競爭優勢,在與當地同行企業展開競爭時取得主動,他們不但不宣傳節能產品、不傳頌節能企業,相反還會封鎖消息,不接待來訪者,甚至有意把節能效果說低一些,不讓同行們分享節能增利的經驗,阻礙這一技術在當地推廣。
3、低價競爭,節能企業遇到成本難題
部分餐飲企業、政府機關、事業單位、大中學校、大型國營企業、部隊、醫院和大中型民營企業的食堂節能工程,大多數都是采用招標制。無論是真正意義上的招標還是形式上的招標,由于非“節能灶具”披著“節能”的外衣具有一定的欺騙性;招標方未將節能指標作為考核評標項目(即使有也是非主要考核項,占分很低);非節能企業刻意低價競爭;無處不在的各種攻關策略;招標方評標成員不是灶具專家等等原因,價格因素自然成為決定因素,最終往往由低報價公司中標。
“節能灶具”生產企業在研發上投入了大量資金,在制作環節上又比傳統灶具復雜許多,所用材料也要好得多,而且,燃氣和空氣自動配比系統、自動控制系統、安全控制系統、熱能再利用系統都是傳統灶具所不具備的。
高目標需要高投入,高投入形成高成本,自然而然,價格要比沒有科技投入、制作工藝簡單、材質要求不高的普通灶具高,這就造成有些工程節能企業根本做不起。
4、不守信譽,節能企業遇到回款難題
有些“節能灶具”企業也采用“能源合同管理”進行推廣,這種合作主要有兩種方式:一是節能工程每年實現的燃氣節約費用,由雙方按比例分成,逐年付費,直至完成合同約定金額為止,這種合同的執行周期較長;二是節能工程每年實現的燃氣節約費用,全額返回給節能灶具生產企業,直至完成合同約定金額為止,這種方式的合同周期相對短一些。
無論何種方式,人工費用、設備費用、資金占用大都是由節能企業承擔。用能餐飲企業基本上是零投入、零風險。節能企業投入了資金,投入了人力,承擔了絕大部分風險,辛辛苦苦干了數日,耐心守候了一年又一年,結果卻令人啼笑皆非。
一是少數餐飲企業不穩定,倒閉、轉讓現象時有發生,把風險轉嫁到節能企業。餐飲企業倒閉的風險之大自不必說,餐飲企業轉讓的風險也不小,前者走人了,后者不認帳,有時甚至連節能企業出資投入的設備也撤不回來。有些餐飲企業經營管理不善,經濟效益低甚至虧損,拿不出錢來支付能源合同管理費用,也是節能企業回款難的原因之一。
二是少數餐飲企業不守信譽,前一到兩年還基本上按照合同付一些款,等到大致上把投入的設備費用付清之后,就想方設法找各種各樣的理由,故意延遲支付,甚至干脆不再按合同付款了,部分餐飲企業信譽度極差,導致能源合同管理很難正常執行下去。
三是沒有獨立的第三方對燃氣改造工程所節約的燃氣量進行評估,準確測量節能效果有一定難度,餐飲企業和節能灶具生產企業對節能效果說法不一,在收取費用時產生相互扯皮的情況屢見不鮮。少數餐飲企業在開始“合同能源管理”合作之后,想方設法造成節能效果不明顯的假象,惡意延長節能灶具企業的投資回報期。
企業回款難,研發、生產就必然受到影響,更可怕的是企業做節能的積極性受到打擊,這也是好的節能技術不能快速推廣,真心誠意做節能的企業無法快速擴張的原因之一。
5、融資困難,節能企業遇到發展難題
絕大多數餐飲企業并沒有認識到燃氣節能的重要性,沒有政府進行灶具改革的要求和壓力,他們根本沒有將普通灶具改造成“節能灶具”的動力和積極性,這種狀況反映在市場上,就是不折不扣的買方市場。
“節能灶具”企業絕大多數都是中小型企業,他們的經濟實力并不強,再加上合同能源管理的周期長,正常情況下,一次投入需要三到五年,有的甚至需要更長時間才能回收投入、獲得回報。墊資經營加上研發、制造、市場開拓、營銷的資金需求,企業資金投入量很大,工程占款嚴重,面臨很大的資金周轉壓力。一旦簽約項目增多,公司墊付資金量就會增大,很容易造成企業現金流中斷。為了實現做好節能工程的夢想,也為了后繼研發和擴大再生產,這些企業都有融資需求。但是90%以上的節能企業面臨融資困難,這已經成為制約餐飲企業節能改造向前發展的重要因素。
顯然,面對巨大的資金需求,靠政府補貼只能是杯水車薪。通常能夠融資的渠道有三種。
一是企業之間的融資,這只能解決短期、小額的資金需求;
二是節能投資公司的融資,由于工程回收期長,不可控因素多,回款存在較大變數,很難獲得節能投資公司的資金支持;
三是銀行融資,由于節能公司都是小型科技型企業,往往缺乏有形資產,特別是缺乏固定資產,投入到節能工程中的產品和設備這部分資產又要留在餐飲企業。銀行往往認可有形資產作為抵押,這就造成了一道無法逾越的融資門檻。加上銀行對餐飲企業節能改造以及“合同能源管理”了解不夠,對節能企業的真實價值不太清楚,只是出于資金安全考慮,沒有積極面對這種類型的新業務。這就造成企業無法獲得銀行貸款,即便有幸獲得貸款,也是小額度、中短期的。
從宏觀上講,企業規模小、融資平臺少、貸款門檻高是導致餐飲企業節能改造只能小打小鬧,節能企業發展慢,不能迅速而有效擴張的重要原因。是全國餐飲業節能事業不能大面積、快速展開的原因之一,也是行業不能產生強有力的領軍企業的原因之一。
研發、生產節能灶是一個長期的過程,市場推廣更是一個艱苦的過程,如果僅僅依靠企業自身的力量,在全國范圍內大面積運用“節能灶具”,必然還有一個漫長的過程。廣大節能灶具企業,盼望有關部門更加重視餐飲企業節能改造,更加支持節能企業創新、研發、生產和推廣,為普及節能灶具,提高能源利用率,為國家節約寶貴的天然氣資源創造條件。
六 節能灶具行業呼喚政策支持
目前,我國餐飲燃氣設備節能技術已經基本成熟,這些自主創新產品,本應為社會帶來財富和效益,實際效果卻并不明顯。怎樣才能推動餐飲行業節能改造工作,現提出如下建議:
1、運用科技創新成果 選拔優質節能灶具
節能的根本出路在科技創新,餐飲燃氣設備行業有許多專利和好產品,經過實踐檢驗證明在保證燃氣充分燃燒、提高熱效率方面效果顯著。
我們期盼相關部門出臺政策,支持節能灶具關鍵性技術攻關,進一步提升關鍵核心技術水平,研發、生產出更先進、效果更好的產品。
堅定不移以技術先進與否,節能效果如何,作為選拔產品唯一標準,創造條件,沖破壁壘,讓先進技術產品進入灶具節能市場,得到推廣和普及。
比如,舉辦“燃氣灶具產品比武”,在全國范圍內邀請相關企業參加,在公正、公開、公平的基礎上,評選出“節能燃氣灶具信得過產品”。運用網絡和電視媒體,把比武的檢測過程、檢測結果、相關數據公布于眾,廣泛宣傳,讓真正好的節能灶具揚名天下,讓“李鬼”式灶具企業無處行騙,讓餐飲企業知道節能燃氣灶具帶來的效益,知道哪些是節能燃氣灶具,到哪里購買節能燃氣灶具。
2、堅決實施能效標準 分級進行節能補貼
可喜的是,國家標準《商用燃氣灶具能效限定值及能效等級》已經頒布,并將于2015年1月1日正式實施,這是業內一件大事,必將對本行業產生巨大的影響。
國家三級能效標準是灶具生產廠家和使用單位必須達到的基本能效指標,不達標的產品不能銷售,使用不達標灶具要予以合理的懲罰。建議國家和地方相結合,對達到國家二級能效標準以上的專業灶具生產企業(或用能單位)給予節能補貼;達到國家一級能效標準,相應提高補貼標準;對超過國家一級能效標準5%以上的生產企業,給予一定獎勵,以鼓勵和支持企業創新。
同時,政府相關部門建立健全餐飲燃氣節能技術指標體系,并納入技術法規管理體系之中,明確不達標的責任,賦予能效標準強制的效力,形成促進餐飲行業節能事業穩步發展的約束機制。強化檢測和監督管理部門職能,提高監測評估技術水平,增強監測評估機制和效力,以保證嚴格、合理、科學地執行標準。
3、政府導向支持節能 鼓勵設備更新換代
建議加強政策支持和導向,通過制定、完善政策體系,出臺相關的管理規則、管理條例、實施細則,限制、引導、支持、激勵四管齊下,把節能落在實處。
首先,實行餐飲企業“梯度氣價”適度限制餐飲企業能耗量,制定燃氣消耗總量控制指標,把用氣量、節氣量與營業額或稅收額掛鉤,要求節約一定比例燃氣。企業用氣量超過規定,不能完成節氣指標,對超過部分按較高的氣價收取費用。加強過程控制,按季進行考核,對不能完成節氣指標者發出警示。
其次,政府要發揮引導作用,編寫節能導向目錄、表彰節能功勛企業、表彰節能示范工程、召開節能推廣會議,引導用能單位自覺運用先進技術,淘汰落后產品。擴大政府采購節能產品范圍,不是“節能燃氣灶具信得過產品”不能進入政府采購品目之中。
第三,鼓勵大專院校、中小學進行節能改造,出臺“學校節能改造實施辦法”,對現有的國有非節能灶具資產如何處置,食堂承包后承包方的節能義務,節能量的認定規范和方法,節能工程和服務款如何建帳等問題做出明確具體規定。
鼓勵餐飲企業進行節能改造。對已經使用一定年限,能效達不到要求的落后燃氣灶具進行強制更新;對使用落后灶具節能指標不達標的,要運用經濟和行政手段引導整改。餐飲企業節能改造經費來源,可以考慮采用“餐飲企業自籌一些,政府補貼一些,銀行借貸一些,供應商企業讓利一些”等綜合解決辦法。
4、搭建財稅金融平臺 助力節能企業發展
在餐飲燃氣節能行業,困擾節能企業的最大難題之一就是資金短缺和融資困難。因為沒有錢,貸不到款,即使拿到項目也不得不延期,有時還不得不無可奈何地放棄。
近幾年國家對節能給予了許多政策支持。由發展改革委、財政部、人民銀行、稅務總局制定,國務院辦公廳頒發的《關于加快推行合同能源管理促進節能服務產業發展的意見》中,強調對合同能源管理“給予資金補助或獎勵”;“取得的營業稅應稅收入,暫免征收營業稅”;對無償轉讓給用能單位的資產“免征增值稅”;“第一年至第三年免征企業所得稅,第四年至第六年減半征收企業所得稅”;“企業實際支付給節能服務公司的支出作為費用列支”;“能源管理合同期滿,用能單位取得相關資產作為接受捐贈處理,節能服務公司作為贈與處理”;鼓勵銀行“創新信貸產品,拓寬擔保品范圍”;實施項目投入的“固定資產可按有關規定向銀行申請抵押貸款”等等。
這些政策都非常好。但是,這些政策還沒有在餐飲業節能改造中很好地具體落實。其重要原因還是在于政府部門、金融機構、稅務部門關于節能的視野仍然停留在高耗能行業和大型耗能企業上,規模小、分布廣、不引人注目、數以百萬計的耗能單位累計的巨大耗能,卻沒有得到足夠的重視。
建議相關部門為餐飲企業節能改造搭建財稅金融平臺,并在財政、金融、稅務、監管、獎懲等方面有所創新。在各項政策成龍配套上下功夫,在制定“實施細則”上下功夫,在各部門的政策統一協調上下功夫,在政策落實上下功夫,比如盡快出臺“合同能源管理條例”、“節能工程稅務支持實施細則”、“餐飲企業節能改造招標管理實施細則”等等。
建議將餐飲節能改造工程,納入“合同能源管理財政獎勵資金”管理范疇,激勵節能和用能雙方積極開展節能改造。
建議研究合同能源的“合同”作為抵押品,可以部分貸款的可行性,制定實施細則。研究銀行和投資機構作為第三方介入“合同能源管理”之中,在保證第三方獲得一定收益的情況下,發揮優勢支持節能企業回籠資金、盡快擴大節能改造工程覆蓋面,推進餐飲企業節能的普及和提高。
加強政策體系宣講是一個重要環節,建議運用現代網絡媒體,開展節能法規講座和培訓,管理部門、稅務部門、銀行、節能企業、用能企業相關人員都參加相應的培訓和學習,為正確理解和執行這些政策法規掃清障礙,打下基礎,以保證財稅金融平臺真正發揮助力節能企業發展的功能。
黨的十八大提出:“建設資源節約型、環境友好型社會。”這是國家戰略,是科學發展觀的體現,是合民意、得民心的重要舉措。我們深信,有各級政府的正確領導,有更加科學的政策支持,有廣大節能企業的不懈努力,上下一心,真心誠意做節能,踏踏實實研究問題、解決問題,就一定能做好餐飲企業節能改造這篇大文章。